BAB 2019 mostra come il ciclismo modellerà le città del futuro

Lanciata a giugno ad Amsterdam la Biennale di Architettura della bicicletta ora è impegnata in un tour internazionale di due anni, durante i quali visiterà le principali fiere ed eventi di architettura.

La BAB (Bicycle Architecture Biennale) è una prestigiosa vetrina di progetti architettonici all’avanguardia e di alto profilo, che facilitano il viaggio in bicicletta e trasformano le comunità di tutto il mondo. Dopo una prima edizione di grande successo, la seconda si è aperta il 17 giugno ad Amsterdam.

La Biennale è composta da un totale di 15 progetti provenienti da nove paesi. I progetti sono stati selezionati in base alla loro capacità di dimostrare come le soluzioni di design possono andare oltre il funzionale e condurre anche a stili di vita più sani, comunità più inclusive, un ambiente più pulito o un’economia più sostenibile. Gli organizzatori sperano che ispirerà nuovi modi di pensare e progettare le nostre città per il futuro.

La BAB è stata concepita ed è gestita da BYCS, un’impresa sociale con sede ad Amsterdam che lavora a livello internazionale per accelerare i progressi nel ciclismo. La Biennale è stata sviluppata per aiutare a concretizzare la sua mission, che si chiama 50by30 e punta a far sì che la metà di tutti i viaggi in città siano in bicicletta entro il 2030. BYCS crede che le città che mettono il ciclismo al centro del design urbano sblocchino enormi vantaggi sociali, economici e ambientali. La cura dei progetti è stata supervisionata dai partner di BYCS, NEXT architects, una società internazionale pluripremiata con uffici ad Amsterdam e Pechino.

8-Nelson St Cycleway – Monk Mackenzie LandLAB GHD (Auckland, New Zealand)

Undici dei progetti scelti per il BAB sono interamente costruiti, mentre quattro sono concetti o piani di progettazione. La mostra è suddivisa in tre temi: Rotte, Collegamenti e Destinazioni. Questi temi rivelano la varietà di modi in cui il ciclismo trasforma persone e luoghi e cercano di trasmettere l’equilibrio tra il muoversi e il rimanere che l’architettura della bicicletta impiega per creare luoghi dinamici e vivibili.

Maud de Vries, CEO di BYCS, ha dichiarato: “La bicicletta è molto più di una soluzione di trasporto per le città. Migliorando la salute mentale e fisica, affrontando l’inquinamento atmosferico e il cambiamento climatico, riunendo le comunità in modi dinamici, è anche una potente forza di trasformazione. Ogni città o quartiere ha il potenziale per diventare una storia di successo attraverso il ciclismo. Con questa biennale, vogliamo offrire l’ispirazione per farlo accadere, quindi speriamo che molte città accettino l’offerta per ospitare il BAB nel suo tour internazionale”.

4-Xiamen Bicycle Skyway – Dissing+Weitling (Xiamen, China)

Tra i progetti selezionati ve ne sono quattro dell’Olanda, un paese che ancora guida il movimento ciclistico globale, con circa il 43% di persone che pedalano ogni giorno. La Bicycle Architecture contribuisce a facilitare il numero sempre crescente di ciclisti e a integrare il ciclismo in modo più uniforme in ogni aspetto della vita urbana. I progetti includono l’innovativo parcheggio per biciclette presso la stazione centrale di Utrecht, il più grande del mondo, che presto avrà spazio per 13.500 biciclette. I progetti provengono anche da comunità in cui l’architettura svolge un ruolo più ispiratore, rivelando i numerosi vantaggi di dare priorità al ciclismo. Questo include l’iconica Bicycle Skyway che trasporta i ciclisti su un percorso sopraelevato di 8 km attraverso la città di Xiamen in Cina.

“Presentiamo con orgoglio alcuni risultati sorprendenti nel campo della cosiddetta Architettura della bicicletta o Bicycle Architetcture” sottolinea Bart Reuser, socio fondatore di NEXT. “I progetti presentati trasmettono l’equilibrio tra lo spostamento veloce e sano, ma anche il rallentamento per creare luoghi vivaci e di aggregazione. L’architettura della bicicletta può essere utilizzata per sperimentare l’ambiente sotto forma di percorsi, per superare barriere sotto forma di connessioni e per creare destinazioni in cui persone e culture si incontrano. L’aspetto più incoraggiante è che i progetti selezionati non provengono solo da luoghi con culture ciclistiche mature, ma anche da luoghi che non hanno quel contesto ideale, ma stanno ancora mostrando ciò che è possibile. Questo ci fa sperare che esempi ispiratori possano sorgere ovunque”.

La Biennale è stata in mostra a Circl, in Zuidas, dal 17 al 21 giugno. Ora è impegnata in un tour internazionale che durerà due anni. Le città o le organizzazioni che desiderano mettere in scena la BAB sono invitate a contattare BYCS il prima possibile.

L’elenco completo dei progetti selezionati per il BAB 2019/20 sono:

1. Cycling and pedestrian connection by Batlle i Roig (Barcelona, Spain)
2. Coffee & Bikes by BureauVanEig/Biq (Delft, the Netherlands)
3. Curtin Bike Hub by Coniglio Ainsworth Architects (Perth, Australia)
4. Xiamen Bicycle Skyway by Dissing+Weitling (Xiamen, China)
5. Cycling through water by Visit Limburg, Lens°Ass Architects (Limburg, Belgium)
6. Biggest bicycle parking in the world by Ector Hoogstad Architects (Utrecht, the Netherlands)
7. Cycling through the trees by BuroLandschap (Limburg, Belgium)
8. Nelson St Cycleway by Monk Mackenzie, LandLAB, GHD (Auckland, New Zealand)
9. Ölhafen Bridge by Schneider+Schumacher (Raunheim, Germany)
10. Upside Down Bridge by Nooyoon (New York, USA)
11. Nørreport Station by COBE and Gottlieb Paludan Architects, Sweco (Copenhagen, Denmark)
12. RheinRing by SPADE (Cologne, Germany)
13. Radbahn Berlin by Paper planes e.V. (Berlin, Germany)
14. Bike Parking Canopy by NL Architects (The Hague, The Netherlands)
15. Melkwegbridge by NEXT Architects (Purmerend, The Netherlands)

Fonte: BYCS newsroom – https://bycs.pr.co/