Un progetto di riqualificazione urbana che unisce funzionalità ed estetica: 3235 metri di staccionata Cadore H2C-2, in acciaio Corten, sostituiscono le vecchie ringhiere della pista ciclopedonale che corre lungo l’argine del Tirso, in provincia di Oristano.
Mario Sechi, socio amministratore di Ocram Costruzioni, racconta l’esperienza di installazione e la soddisfazione per un intervento che ha già raccolto l’apprezzamento di cittadini e ciclisti.
Nel contesto dell’intervento riguardante il “VI-asse di interconnessione ciclopedonale” che collega Oristano, Sili, Massama, Nuraxinieddu e Donigala, spicca per qualità e impatto estetico l’intervento realizzato lungo l’argine del fiume Tirso. La sostituzione delle vecchie ringhiere con la staccionata Cadore H2C-2 in acciaio Corten rappresenta un esempio virtuoso di come sicurezza e bellezza possano convivere nelle infrastrutture pubbliche. Ne parliamo con Mario Sechi, socio amministratore di Ocram Costruzioni, l’azienda che ha curato l’installazione.
Sig. Sechi, parliamo dell’intervento ad Oristano. Quali sono le dimensioni del progetto?
Si tratta di un’opera davvero significativa: abbiamo installato più di 3200 metri di staccionata, per la precisione 3235 metri. L’intervento si sviluppa nella zona nord di Oristano, lungo l’argine del fiume Tirso. È un’infrastruttura che accompagna la pista ciclopedonale per un tratto considerevole, garantendo sicurezza e qualità estetica a chi percorre questo tracciato.
Come è nato il rapporto con Cortensafe per questo progetto?
È stato tutto molto diretto e professionale. Dopo aver valutato le caratteristiche tecniche e la qualità della proposta, abbiamo concluso l’accordo. Devo dire che sin dal primo incontro ho apprezzato l’approccio professionale dell’azienda.
Il Corten era una scelta predefinita dal progetto o sono state valutate alternative?
Il Corten era già previsto nel progetto originale. I progettisti conoscevano bene questo materiale e le sue caratteristiche. In realtà, nella zona di Oristano ci sono già altre realizzazioni similari, quindi c’era già una certa familiarità con questo tipo di materiale.
Noi ci siamo adeguati alle specifiche progettuali, anche se non avevamo lavorato precedentemente con questi progettisti.
Perché è stato scelto proprio il modello Cadore H2C-2?
La scelta del modello Cadore è stata principalmente dettata da ragioni estetiche. Prima dell’intervento, lungo l’argine c’era una ringhiera tipo “Orsogril”, piuttosto banale e poco integrata nel contesto. La Cadore, invece, è decisamente più bella e si intona perfettamente con il paesaggio circostante.
Per fare un paragone automobilistico, è come passare da una 500 a una Ferrari – questo è il livello di differenza che percepiamo. In questo tipo di contesto naturalistico, l’estetica fa davvero la differenza.
Come è stata accolta questa trasformazione dagli utilizzatori della pista?
L’accoglienza è stata, a mio avviso, straordinaria. I commenti positivi si sono sprecati fin da subito.
Tutti quelli che hanno visto la nuova staccionata e che utilizzano la pista ciclabile la trovano molto bella.
Consideriamo inoltre che, quando il Corten invecchierà naturalmente formando la sua caratteristica patina ossidativa, l’effetto estetico sarà ancora migliore. È un materiale che migliora con il passare del tempo.
Parliamo degli aspetti tecnici. Come è stata realizzata l’installazione?
Abbiamo utilizzato un sistema di fissaggio con staffa base. I montanti sono forniti già saldati con la piastra. L’installazione è avvenuta tramite tassellatura su un cordolo di cemento che corre lungo tutto il percorso. Ogni piastra è stata fissata con opportuni tasselli direttamente sul cordolo. È un sistema molto efficace e sicuro.
La posa in opera ha presentato difficoltà particolari?
Assolutamente no, anzi. L’installazione è stata facile e veloce. Come in ogni lavoro, all’inizio bisogna prendere la mano e capire il sistema, ma una volta compreso “l’inghippo”, tutto è filato liscio.
La standardizzazione del prodotto e la qualità della fornitura hanno reso il lavoro molto agevole. Non abbiamo avuto alcuna complicazione particolare.
Oltre al prodotto, quali altri aspetti di Cortensafe ha apprezzato?
Devo dire che l’esperienza complessiva è stata eccellente. Dopo un rilievo accurato del sito, Cortensafe ha fornito il prodotto già predisposto con le giuste inclinazioni – tutto perfetto. La consegna è avvenuta nei tempi stabiliti, senza alcun ritardo. Non ho davvero nulla da eccepire. Un’azienda così bisognerebbe trovarla sempre: professionale, puntuale e con prodotti di qualità.
C’è qualche aspetto particolare che vorrebbe sottolineare?
Vorrei ribadire tre punti fondamentali: primo, l’installazione facile e non complicata; secondo, l’estetica bellissima del prodotto finito; terzo, l’ottimo rapporto con l’azienda. Sono molto soddisfatto di questa fornitura in tutti i sensi.
È un progetto che ha trasformato completamente l’aspetto della pista ciclabile, rendendola non solo più sicura ma anche esteticamente gradevole.
