Es wurde der Cortenstahlzaun Brunico H3C gewählt, um den abgenutzten Holzzaun zu ersetzen und die Landschaft zu verschönern. Unsere Lösung wurde für beide Seiten des Radwegs und alle Zugänge sowohl mit Rampe als auch mit Treppe verwendet.
Der Caneo-Radweg ist Teil des FVG2-Radwegs „der Adria“, einer über 1.000 Kilometer langen Radroute, die Tarvisio mit Ravenna verbindet sowie die Julischen Alpen, die slowenischen Seen, den Karst und die Adriaküste (mit Überquerung der Lagune von Venedig) umfasst.
Die so genannte Caneo-Strecke im Naturreservat der Isonzo-Mündung beginnt mit dem charakteristischen Dorf Punta Sdobba, das in der Lagune liegt und zur Zeit der Landgewinnung im Ortsteil Fossalon di Grado errichtet wurde, um den Fischern, die in den typischen Casoni wohnten, eine Unterkunft zu bieten, und setzt sich über etwa zehn Kilometer in der Ebene fort. Auf halber Strecke des Radwegs befindet sich der Zugang zum „Muschelstrand“.
Ziel von Friuli Venezia Giulia StradeSpa (Friaul Julisch Venetien StradeSpa), die die Arbeiten in Auftrag gegeben hat, ist es, den Abschnitt des Dammradwegs zwischen dem „Averto-Kanal und dem Caneo“ zu sichern, indem der völlig verfallene Holzzaun entfernt und durch eine neue Schutzbarriere auf beiden Seiten des Radwegs (Meer und Land) ersetzt wird.
Die Kollektion Brunico, das Bestseller-Produkt
Für die neue Barriere wurde die Brunico-Kollektion gewählt, die Ästhetik, Preis und Leistung vereint. Sie lässt sich schnell installieren und ist die richtige Wahl für alle, die ein Produkt brauchen, das lange Lebensdauer (die ganz aus Cortenstahl bestehende Lösung erfordert fast keine Wartung) und hohe Anpassungsfähigkeit gewährleistet.
Der Brunico H3C-Zaun hat außerdem den Vorteil, dass er mit Eingriffen nach Maß individuell angepasst werden kann. Dies war auch beim Caneo-Radweg der Fall: Die Anpassung erfolgte an der Stelle der Befestigung an der bestehenden Struktur.
Auf der Landseite wurde das Befestigungssystem mit UNP (zu 1.500 Millimeter) und einer Pfahlramme gewählt, während auf der Meeresseite maßgeschneiderte Halterungen angefertigt wurden und Friuli Venezia Giulia Strade ein Auszugsgutachten für die Dübel anforderte. Die Untersuchung sollte den Halt in einer von der Herstellernorm abweichenden Situation prüfen.
Die Zeitschrift „leStrade“ schließt den Bericht mit einigen Fragen an Ingenieur Giulio Ossich von Friuli Venezia Giulia Strade Spa, dem einzigen Verfahrensverantwortlichen des Eingriffs, ab, der betont, dass der Brunico H3C-Zaun gewählt wurde, weil er nicht nur eine längere Dauerhaftigkeit garantiert, sondern sich auch harmonisch in die Umgebung einfügt. Neben dem Brunico-Zaun wurden auch abnehmbare Cortensafe-Elemente als Poller an den Eingängen zum Radweg verwendet.
