Alla Cervino H2BP, barriera bordo ponte presentata alcuni mesi fa, si affianca ora la nuova barriera bordo laterale Cervino H2BL-01, che ha superato i crash test ottenendo la medesima classe di contenimento.
Questi ultimi mesi hanno visto parecchie novità in casa Cortensafe: un restyling dell’immagine, un nuovo catalogo, a breve un nuovo sito web e nuovi prodotti. Alla nostra gamma di soluzioni, infatti, si aggiungono le barriere stradali in acciaio corten, rappresentate dalla collezione Cervino.
Come abbiamo avuto modo di sottolineare in un precedente post dedicato alle barriere bordo ponte Cervino H2BP-01 e Cervino H2BP-02, queste soluzioni mantengono un “family feeling” con i nostri parapetti e le nostre staccionate: sono prive di parti contundenti, esteticamente piacevoli e armoniose e non richiedono manutenzione.
Composte da pochi elementi sono semplici e rapide da installare. Recentemente la collezione si è arricchita della Cervino H2BL-01, barriera bordo laterale.
Originali e distintive
Il punto di forza di queste soluzioni è che non si concentrano solo sul veicolo, come le classiche barriere stradali a cui siamo abituati, ma puntano a tutelare la sicurezza sia delle persone all’interno dei veicoli, sia di quelle che vanno in bici o a piedi.
La nuova barriera bordo laterale Cervino H2BL
Esse fungono sia da barriera stradale per gli autoveicoli, sia da parapetto per i pedoni, e inoltre proteggono ciclisti e pedoni che le percorrono sul lato opposto. Tre caratteristiche che nessun’altra barriera attualmente presente sul mercato è in grado di fornire.
Testate e certificate CE
Tutti i modelli sono stati sottoposti a crash test presso il CSI SPA di Bollate (MI), in conformità agli standard europei UNI EN 1317-1-2 ottenendo classe e livello di contenimento H2/288 kJ (larghezza operativa W4 ≤ 1,3 m – indice ASI 1,2). Inoltre sono certificati CE secondo la norma armonizzata UNI EN 1317-5.
La nuova barriera bordo laterale Cervino
La barriera bordo laterale Cervino H2BL-01 costituisce un ottimo complemento della barriera bordo ponte in quanto ne richiama fedelmente l’estetica e garantisce le medesime prestazioni in termini di sicurezza.
Essendo stata sottoposta a crash test su scarpata, svolge anche da protezione della carreggiata delle strade per evitare il pericolo di caduta, in presenza di pendii, scarpate o dirupi.
Grazie al suo design, inoltre, può essere utilizzata per dividere le piste ciclopedonali dai percorsi stradali. Infine, essendo alta 110 cm, può fungere da protezione dei pedoni.
Le caratteristiche funzionali, le linee pulite, armoniose e meno impattanti rispetto alle tradizionali barriere, rendono la Cervino H2BL, così come la Cervino H2BP, dei prodotti unici sul mercato.
